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卓爾特獲得高新技術企業認定

 發布時間： : 2022-05--06

? ? ? ? ? ? ? ? ?卓爾特通過專業的研發能力，和扎實的生產技術基礎獲得了國家高新技術認定，國家高新技術企業又稱國家級高新技術企業，根據《高新技術企業認定管理辦法》規定，國家高新技術企業是指在《國家重點支持的高新技術領域》內，持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業核心自主知識產權，并以此為基礎開展經營活動。

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銅軟連接分類介紹

 發布時間： : 2022-04--14

? ? ? ? ?銅軟連接可用于變壓器安裝，高低壓開光柜，真空電器，封閉母槽，發電機與母線，整流設備，整流柜與隔離開關之間的連接及母線之間的連接?？商岣邔щ娐?，調整設備安裝誤差，同時起（減震）工作補償作用、方便試驗和設備檢修等作用，隨著新能源汽車興起，銅軟連接也應用到新能源領域。 ? 銅軟連接類型主要有以下四種。 ? 　　1、銅箔軟連接：又叫銅帶軟連接、銅片式軟連接，是采用*的0.05~0.3mm厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成。 ? 　　2、銅母線軟連接：又叫銅排軟連接。 ? 　　3、銅絞線軟連接：絞線作為導體，兩端選用銅管，銅管表面鍍錫處置，接頭標準按客戶需要出產，再通過一起處置，做成軟聯接、軟接地。銅絞線軟連接導電率高、抗疲勞能力強。首要適用于各種高壓電器，通訊設備，真空電器，礦用爆開關及汽車等相關產品做軟連接用。為處置常規冷捆綁加工制作方法帶來的質量風險。 ? 　　4、鍍錫銅編織帶軟連接：用于各種高壓電器，真空電器，礦用防爆開關及汽車，機車等相關產品做軟連接用。 ? ? ? ? ? ?

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銅編織帶軟連接的標準類型

 發布時間： : 2022-03--22

? ? ? ?銅編織帶軟連接標準類型,銅編織帶軟連接又名銅編織線軟連接，用冷壓方法約束而成，是在編織帶兩邊焊接銅管，通過處理做成軟連接導線材料：銅編織線、銅編織帶、鍍錫銅編織線、鍍錫銅編織帶、銅絞線。銅編織帶是用無氧銅絲編織，線經0.10mm,0.12mm,0.15mm單絲，根據客戶要求，柔軟度，通電強度等特制而成?？筛鶕蛻舨煌男枨蟠蚩?，鍍錫等。 ? ? ? 銅編織帶軟連接標準和類型,用途和工藝簡介：銅編織帶軟連接又名銅編織線軟連接，用冷壓方法約束而成，是在編織帶兩邊焊接銅管，通過處理做成軟連接導線材料：銅編織線、銅編織帶、鍍錫銅編織線、鍍錫銅編織帶、銅絞線。銅編織帶是用無氧銅絲編織，線經0.10mm,0.12mm,0.15mm單絲，根據客戶要求，柔軟度，通電強度等特制而成?？筛鶕蛻舨煌男枨蟠蚩?，鍍錫等。

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全球動力電池裝機量排名出爐：寧德時代連續五年第一！

 發布時間： : 2022-03--18

? ? ? ? ?韓國市場調研機構SNE Research發布最新研究報告，內容顯示2021年全球動力電池裝機量排名前五分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On。寧德時代已經連續五年全球排名第一，實在太強了。據了解，2021年寧德時代動力電池全球裝機量高達96．7GWh，市場占比達到32．6％，同比增長167．13％。排名第二的LG新能源裝機量為60．2GWh，市場占比20．3％，同比增長75．51％。松下、比亞迪、SK On的裝機量分別為36．1GWh、26．3GWh、16．7GWh，市場占比分別為12．2％、8．8％、5．6％。從數據上可以看出，寧德時代和LG新能源占據了一半以上的市場份額，幾乎成為當下車企最主要的動力電池供應商。尤其是寧德時代，在2021年里全面爆發，憑借三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優勢，市場份額迅速從2020年的24．6％，提升到2021年的32．6％，拉開與LG新能源的差距。寧德時代公布的業績預告顯示，2021年預計凈利潤將達到165億元，同比增長約195％，將創下上市以來的最高利潤記錄。今年，新能源汽車市場將延續爆炸式增長趨勢，而寧德時代已經與特斯拉、大眾、寶馬、福特等車企達成合作，其動力電池裝機量以及業績有望再上一個高峰。

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卓爾特—2021世界電池產業博覽會既第六屆亞太電池展

 發布時間： : 2021-11--11

? ? ? ?WBE 2021世界電池產業博覽會暨第六屆亞太電池展電池產業鏈TOP級盛宴&佛山市卓爾特電器有限公司將攜新能源銅軟連接、鋁軟連接、表面絕緣新工藝等產品重磅參展。在此我司全體員工誠邀最貴的您蒞臨！互助互利，共贏未來！

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2021新能源汽車動力電池行業產業鏈全景分析

 發布時間： : 2021-10--29

導讀：長期來看，為了降低汽車行業石油的消耗量、改善全球能源結構、減少污染物與溫室氣體排放，汽車的電動化是發展必然趨勢。而動力電池是新能源汽車的核心部件，動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。2020年中國新能源汽車共有配套動力電池企業72家，累計裝機量為63.3GWh，裝機量主要集中在寧德時代、比亞迪、LG化學等企業。隨著新能源汽車國家補貼政策的標準提高，其上游動力電池行業的競爭格局將進一步加劇，市場資源將會逐步向中上游優質廠商傾斜，市場集中度將進一步提高。

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